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　　那么，和它真正的同级对手比呢？我们拉来标杆奥迪A6L。在同样二十多万的终端市场里，捷豹XFL在硬件上反而显出一些优势。除了刚才说的动力更强，它的底盘采用了前双叉臂、后多连杆的悬架结构，相比奥迪A6L的前后五连杆，理论上更能兼顾运动与舒适。传动系统也是备受好评的8AT手自一体变速箱。内饰的豪华氛围营造一直是捷豹的强项，温莎真皮座椅、水晶档杆、英国之宝音响，这些感官上的豪华感给得很足。所以，从静态的用料、尺寸和动力参数来看，这位“绅士”的底子和派头依然很足。

　　对于咱们北方的老铁，冬季用车体验至关重要。捷豹XFL在这方面有一些贴心的考量。它配备了全路况自适应控制系统（ASPC），类似于高端的低速巡航功能，能在冰雪等低摩擦路面上帮助车辆平稳起步和控速，提升安全性。车内配备的方向盘加热、前后排座椅加热以及负离子空气净化系统，都能在寒冷的冬天迅速带来温暖和洁净的空气。虽然作为燃油车，它没有电动车那种冬季续航焦虑，但通过这些舒适配置，确保了冬季车厢内的体验依然是温暖且高品质的。