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　　2023年8月5日，同样定位中大型SUV的腾势N8上市。新车共推出六座和七座两个版本车型，售价32.68万元和31.98万元。作为一款车身长宽高分别为4,949x1,950x1,725mm，轴距2,830mm的车型，这样的车身尺寸再加上六座和七座的配置，其空间表现无疑是相对局促的，而如果从这款车的车格以及整体造型来看，我们也还是可以看来源自比亚迪品牌旗下车型的影子。客观来讲，这是腾势在这一细分市场的过渡车型，这一点，从腾势后期给予的不多的营销资源以及在终端市场的销量表现也可以相应佐证。

　　2024年8月20日，腾势旗下智能豪华旗舰轿车腾势Z9与腾势Z9GT上市，售价区间分别为35.48万-38.45万元和33.98万元-41.98万元。同样从产品力角度，易三方、云辇-A智能空气车身控制系统及天神之眼智驾系统，以及全球D级车最小转弯半径、智能蟹行和圆规掉头等功能都是不错的卖点。但这两款车遇到的最大的问题，一是造型设计方面偏于小众，小众就意味销量难有大突破；二是在智驾大行其道的当下，其智驾能力虽有，但表现还确实较竞争对手有提升空间。

　　虽然2025年10月28日，官方指导价为29.98万元-32.98万元，同样为大六座SUV，同样车身尺寸车身（长宽高分别为5200x1999x1820mm，轴距3075mm）与腾势N9以及问界M8等车型相差无几的腾势N8L上市，虽然其在产品力领域也同样能打，但不可否认的一个事实是，2025年高阶智驾已经开始大行其道甚至开始成为最大卖点，而问界M8等竞品车型凭借其本就在智驾领域领先的华为鸿蒙智驾，卖得供不应求。虽然腾势也有天神之眼智驾系统，但在智驾领域的研发投入领域不可否认的也的确晚了竞争对手一步。