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　　先看看这位“教科书”最新版的封面设计。新款飞度前脸变化不小，换上了分体式大灯和更圆润的造型，甚至有点电动车的那种简洁感，看起来更俏皮可爱了。但它的精髓没变：短短的车头，四个车轮尽量靠近四个角，这种设计不是为了好看，而是为了一个目的——把每一毫米长度都变成车内空间。超过4米1的车长和2米53的轴距，数据不惊人，但坐进去的空间感，尤其是头部和后排的腿部空间，常常让第一次体验的人感到意外。这就是“空间魔术师”的功底，也是它相比同价位许多车型的绝对优势。

　　那么，降到6.68万的飞度，市场前景如何？这个价格，几乎击穿了主流合资小车的底线，甚至比很多国产电动小车还要便宜。它的目标非常明确：就是那些购车预算极其有限，但对车辆品质、可靠性、空间利用率和燃油经济性有极高要求的首购年轻用户，或者需要一台纯粹、好开、省心代步车的家庭。在电动车充电尚未完全便捷、且冬季体验打折扣的当下，飞度用极低的价格和无敌的实用性，提供了一个绝不会出错的选择。它可能给不了你大屏智能的震撼，但能给你一份风雨无阻、省心省钱的陪伴。