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深蓝S05 620Ultra纯电版:15万级纯电市场的实力担当

2025-12-13 21:27:07
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深蓝S05 620Ultra纯电版:15万级纯电市场的实力担当

  其2880mm的越级轴距在同级车型中处于较为 优 先 的 位置,甚至 越了部分价格 更 高 的车型。CTV电池车身一体化技术使得电池布局 更 加合理,缩短了前后悬,从而 很大化地利用了纵向空间。身高180cm的乘客坐在前排,头部有一拳以上的余量;坐在后排,腿部空间 过两拳,长时间乘坐也不会感到局促。而零跑C10 605激光雷达版轴距相对 较 小,后排腿部空间较为 紧 凑,高个子乘客乘坐时容易产生拥挤 感。

  储物空间方面,深蓝S05 620Ultra纯电版同样表现 出 色。后排座椅支持纯平放倒,能够形成一个平整的“大床房”,无论是长途旅行时休息,还是运输大件物品,都能 轻 松 应对。周末露营时,可以放置全套露营装备;搬家时,能容纳小型家具。常规储物空间也有诸多亮点,492L的后备箱能够装下3 - 4个大号行李箱;159L的 大前备箱可以放置充电线等常用物品,让后备箱更加整洁;13L的双层保温扶手箱,既能收纳随身物品,又具备保温功能,提升了使用的便利性。

  其搭载的 同 级 唯 一 副 驾零重力座椅是一 大 亮 点。这一原本常见于豪华车型的配置下放 到15万级市场,具有较 高 的性价比。通过优化座椅角度与支撑结构,模拟太空零重力环境,有效分散人体压力。副驾乘客轻触控制按钮,就能调节靠背角度与腿托高度,进入零重力状态。周末出游时,开启零重力模式搭配按摩功能,旅途疲劳能够得到有效缓解;下班途中,也能借此放松身心,舒缓工作压力。而零跑C10 605激光雷达版副驾座椅只 支持常规调节,在舒适性方面存在较大差距。

  此外,深蓝S05 620Ultra纯电版 率 先 将4K智趣云台相机、百万像素智趣光影大灯下放至15万内车型。相机支持多种拍摄功能,可通过语音控制,记 录 精 彩 瞬 间 并 分 享 至社交平台;光影大灯能够切换灯光模式,投射图案文字,带来 独 特 的体验。全系标配的4音区无麦K歌功能,打造了移动K歌房,满足了用户多元化的娱乐需求。零跑C10 605激光雷达版在这些配置上 明显 缺 失,难以满足年轻用户个性化、娱乐化的需求。

  后驱布局赋予了深蓝S05 620Ultra纯电版灵动的驾控体验。与零跑C10 605激光雷达版的前驱布局不同,后驱车型在动力输出和操控灵活性方面具有一定优势。其前后轴 重 量分配 更 加 均衡,加速时重心后移,增加了后轮的抓地力,使得动力输出更加顺畅,加速性能较为 强 劲。200kW的电驱功率让车辆起步加速轻盈,高速 超 车时也能游刃有余。同时,前麦弗逊式与后五连杆式 独 立悬架的组合,兼顾了舒适性与运动性。在经过颠簸路面时,悬架能够有效过滤路面震动,保持车身的稳定性与乘坐的舒适性;在过弯时,悬架又能提供足够的支撑力,减少车身侧倾,让驾驶体验更加稳定、灵动。而零跑C10 605激光雷达版在悬架结构与调校方面稍显不足。

  全面的驾驶辅助系统为安全出行提供了有力保障。深蓝S05 620Ultra纯电版全系标 配深蓝驾驶辅助DEEPAL AD PRO,功能较为丰富。高速驾驶 领 航辅助功能可实现 自 动跟车、车道保持、自 动变道等操作,缓解了长途驾驶的疲劳感;泊车辅助功能支持 自 动搜索车位、辅助泊车,无论是侧方停车还是垂直停车,都能轻松 完 成,对于新手司机较为友好;安全辅助功能包括前方碰撞预警、主 动 刹 车、车道偏离预警、盲区监测等,能够在行驶过程中实时监测路况,及 时 提 醒用户潜在的安全风险,甚至在紧急情况下 主动 介 入 制动,避免或减轻碰撞损失;DMS疲劳驾驶提示功能可通过摄像头监测驾驶员的面部状态,当检测到驾驶员出现疲劳驾驶迹象时,及 时 发出警报,提醒驾驶员休息。深蓝S05 620Ultra纯电版以 出 色 的驾控与安全配置,成为了消费者的理想之选。

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