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　　从上面数据我们可以预估，就算全年进口数量5.5万辆，平均到每个月有4584辆，据初步统计，全国进口大贸店数量总共约300家左右，平均每个店每月的销售量15辆左右。根据摩托车进口均价6100美元/辆，折合人民币44500元/辆，平均每个店的月营业额是667500元，根据批零兼营的平均利润率10%算，平均每个月大贸店卖车的毛利是66750元，一个大贸店房租、水电、员工工资等费用算下来，平均月支出10万元是保守估计，这样的线万元左右，当然，全行业不可能象平均亏损这样，大概率会是10%左右的店有盈利，40%左右的店保本运营，50%左右的店是亏损状态，其中，有10%-20%的店是巨亏，而这可能就是2025年又将被关停的店。

　　对于国内摩托车市场环境而言，虽然整个摩托车市场也是消费降级状态，但是，国内中大排摩托车消费市场增长强劲，这一点给所有的进口品牌都带来希望。然而，国产品牌中大排量制造技术强势崛起，今年国产250cc排量以上的摩托车产销预估75万辆左右，而且平均售价都在3万元以内。性价比显然比进口车要强多了。而且中高端也因为有长城的入局，对进口中高端摩托的冲击显而易见。加上年轻人根本没有40岁以上的人有品牌意识，在他们的认知里面，只要价格合适，排量适中，外观好看，就会有冲动消费的意愿。这自然对进口车产生较大冲击。