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　　1月8日，“两新”政策在万众瞩目中正式发布，给整个汽车市场吃下“定心丸”。政策对2025年汽车以旧换新加力扩围：一是将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围；二是将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，并将进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新等补贴标准。随后，商务部等8部门办公厅联合印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，进一步明确汽车报废更新补贴范围和标准，并对汽车置换更新补贴标准上限做出明确规定。

　　2月，比亚迪重磅发布全民智驾战略，10万元以上车型全系标配天神之眼辅助驾驶系统，10万元以下车型也将多数搭载天神之眼辅助驾驶系统。同一时间，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，2025年之后将不再开发非数智车型，未来3年新车将全系标配智驾接口，并预计在今年8月推出10万元级别搭载激光雷达新车型。吉利汽车紧随其后，发布智驾解决方案“千里浩瀚”，将覆盖吉利全系不同价位车型。作为新势力的零跑汽车也不甘示弱，喊出“智驾全民化”口号，把端到端智驾系统入门价格拉至15万元以内。

　　4月，工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式发布，将于2026年7月1日起开始实施。电池新国标主要修订了热扩散测试的技术要求，由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。另外，新增了底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。